0
0,00 SEK
TrustPilot - “Utmärkt”
0108-848 151 Mån-tor kl. 09:00-16.00
Fre 09.00-15.30
Chatta med oss Mån-tor kl. 09:00-16.00
Fre 09.00-15.30
  • 5 Stjärnor på Trustpilot
  • SE's bästa service
  • 60 000+ produkter online
  • Priskamp över hela världen
  • SE's bästa returrätt 60 dagar*

Bilstein B16 Coilovers Porsche 911 (SALE)

Bilden år vågledande. Den levererade produkten kan avvika
  • nytt 34.946,00
    Pris køb af 1 ,23.369,00  SEK
KÖP
  • Förväntad leveras 2-8 arbetsdagar
  • Frakt: 0,00 SEK
  • Nr.: 1133089
  • Lev. nr.: 49-135817
Kun til biler med elektronisk støddæmperstyring.
Varen passer kun til modeller med Porsche Active Suspension Management (PASM).
Komfort Version!
Only for cars with 4WD!
  • Årgang:
    03.2006-
  • Typ:
    997
  • Sänkning för: ca.
    25-35 mm
  • Sänkning bak: ca.
    15-35 mm
  • Axelvikt fram:
    -825 kg
  • Axelvikt bak:
    -1250 kg
  • Noter:
  • TÜV certifiering:
    Ja
Ja
  • Beskrivning
  • Info

BILSTEIN B16 monotube coilover


Monotube, som alltid kommer med gasdämpare, anses vara det absolut bästa inom stötdämpare.

I stötdämparen verkar alla komponenter i samma rör - därav namnet mono-tube. . Monotube-coilovers är dyra att framställa och används till ‘high-end- motorsport - och till dig, som är kräsen gällande utrustningen till din Porsche 911.

Tekniken i en Mono-tube coilover


1. Oljan placeras under ett tryck om 25-35 bar av kvävgas vid botten av stötdämparröret. En kolv skiljer olja och gas, och trycket förhindrar att oljan skummar upp. Oljan kyls ned effektivt etersom den är i direkt kontakt med stötdämparens ytterrör, som kyls av luft.
2. Mono-tube coiloverns arbetskolv är ungefär dubbelt så stort som i motsvarande twintube-coilover. Det ger optimal dämpning med lågt flödes-tryck i oljan, samt möjlighet att skapa komfort och stabilitet under belastning inne i coilovern.
3. Mono-tube coilovern kan monteras i flera positioner, t.ex. horisontellt (formulabilar, DTM) eller på huvudet i McPherson-fjäderbenet.


Monotube stötdämpare/upside down-teknik


När Mono-tube coiloverns stötdämpare vänds upp-och-ner och monteras i ett McPherson-fjäderben, blir det möjligt att designa ett mycket starkt och stabilt fjäderben.

Tekniken


- Stötdämparens botten (som nu är vänd uppåt) fästs i innerskärmens topplager.
- Kolvstången (som nu är vänd nedåt) fästs i botten av fjäderbenshuset.
- Stötdämparen(polerad utvändigt) styrs nu av store kullager i fjäderbenshuset.

Upside-down fjäderbenet tillför din bil avsevärt förbättrade köregenskaper på alla områden, med stora säkerhetsreserver samt ökad kördynamik och ökad komfort.


Sänkning av Coilovern


Fabrikens ingenjörer bestämmer den idealiska sänkningen för en coilover för varje Porsche 911. Alla faktorer tas i beaktning: aerodynamics, optik, körstil, komfort, användarvänlighet och höghastighetsaktioner på racerbanor. När allt är analyserat designas den optimala coilovern.



BILSTEIN B16 justerbara coilover sänker din Porsche 911 cirka 30-55 mm.

Höjdjustering av coilover


Inställning och justering på din Porsche 911 med en BILSTEIN coilover är inget problem, då den justerbara fjäderskålen och låsmuttern är tillverkade av anodiserad aluminum.

Fjäderskålen låses med en aluminiummutter i fjäderbenets gängade del och inte med en gängad skruv, vilket är ännu ett tecken på hög kvalitet.

Justerbara coilovers - justeras med klick


BILSTEIN B16 är banbrytande inom coilovers till Porsche 911 och ger de absolut bästa köregenskaperna. Tekniken som används är monotube coilovers till allmän väg, "track days" och fullt ut racing.



Hur fungerar det?
- Med BILSTEIN B16 coilover monterad på Porsche 911 justeras dämpningen snabbt med exakta klick i 10 steg.
- Rebound justeras med 1 klick på justeringshjulet.
- Coilovern kan justeras efter ditt behov från komfort till sport och dagar på racingbanan
- Varje steg är definierade efter provkörningar och är testade av proffs över tusentals kilometer
- Tekniken används inte bara till körsel på allmän väg, men även till motorsport på racingbanor

BILSTEIN B16 är bara bäst
PSS10 teknik/klicksystem är den ultimata lösningen inom justerbar dämpning av coilovers.

På alla andra justerbara chassin till Porsche 911, som t.ex. twintube-coilovers, tar processen längre tid, eftersom det är svårt att ställa in alla fyra dämparna lika. Därför ska stötdämparna ofta demonteras.

Vägtest och tuning


På alla BILSTEIN coilovers ställs höga krav - detta gäller inte minst för BILSTEINs egna ingenjörer. För att garantera så representativa tester som möjligt består testpanelen av både kvinnor, män, lekmän och ingenjörer med vitt skilda uppfattningar om komfort och sport. Testerna kollar på balans, komfort, dynamik och säkerhet. Därför är det inte endast avancerad teknik och produktionsmetoder, som gjort BILSTEIN till den föredragna coilovern inom bland annat professionell motorsport.

Alla BILSTEIN coilovers genomgår omfattande tester på Mercedes-Benz testbana i Papenburg, söder om Bremen. I fem dagar testas de från morgon till kväll, med tom och fullt lastad bil, upp i topphastigheterna på alla former av underlag och genom alla möjliga långsamma och snabba svängkombinationer.

Det sista och tuffaste testet genomförs på världens längsta och tuffaste racerbana "Nürburgring Nordschleife" där BILSTEIN coilovers genomgår det sista testet med prövning av chassits gränser.

Först därefter tillåter BILSTEIN beteckningen: "Testad på Nürburgring Nordschleife".

Papenburgbanan


Copyright © 2017 NAVO Group ApS - All Rights Reserved Privacy | Terms | Sitemap