| Hitta bildelar för din bil  2024 Guide: Montering av sänkningsfjädrarSe vores Se vår nästa guide, där vi monterar coilovers - och guiden efter, där vi riggar en bil för bankörning med ett hardcore Bilstein-underrede!! Det finns ingen ursäkt för att köra i en hög bil därför går vi denna gång på djupet kring sänkningsfjädrar! Under de kommande tre guiderna fokuserar vi på tekniken i ett underrede och ger dig en komplett guide till hur man monterar en sänkningssats, coilovers och ett hardcore chassi för bananvändning med Bilsteins allra finaste anordning. En sänkningssats, som vi monterar denna månad, är ett utmärkt tillfälle för en budgetvänlig sänkning och lättare, tightare köregenskaper. 35mm sänkning kanske inte låter som mycket, men det syns tydligt. Nu kör vi! Reservdelarna:Vogtland sänkningssats kommer från www.billiga-coilovers.se. Varför ersätta?Det kan sägas mycket kort – eftersom originalbilar och särskilt höga bilar är för tråkiga att se på! Tidsförbrukning:Det varierar enormt mycket från bil till bil – vi spenderade ca. en timme för vår montering. Hur är det med däckslitage och hjulvinklar? Når du senker chassiset, endres bilens opprinnelige hjulvinkler, noe som ofte fører til forøket og ujevnt dekkslitasje. Dette kan også gjøre bilen mer ustabil og redusere dens evne til å holde en rett linje. Vanligvis vil disse problemene bli tydelige gjennom måten dekkene slites på, noe som indikerer at det er nødvendig å ta tak i problemet så raskt som mulig.  Sänkning fram Steg 1BILENS HJUL demonteras, men det behöver vi inte utveckla närmare. Nu syns de främre fjäderbenen och det är dem, vi vill komma åt.  Steg 2 CHASSIT är extremt utsatt - var därför försiktig med att rengöra bultar och gängor som du ska arbeta med. Här rengör vi med stålborste och smörjer.  Steg 3OM VI inte hade rengjort och smörjt först, var detta stabilisatorstag med stor säkerhet i behov av utbyte. Här lyckades det dock fint att lossa muttern utan att skada något.  Steg 4KABLAR TILL ABS-sensorer och fästen till bromsslangar måste försiktigt avlägsnas från fjäderbenet, vilket du snart ska ta av. Här är de fästa med klammer respektive påskruvade.  Steg 5DET ÄR SKILLNAD på fjäderbenets fastsättning beroende på bilmodell, men principen är densamma. Här lossas de två stora bultarna, som fäster fjäderbenet till spindeln.  Steg 6IGEN HAR vi smörjt och rengjort väl, därför gick det superlätt. När fjäderbenet och spindeln är separerade, bör du vara uppmärksam på att du inte drar ut drivaxeln ur växellådan så att oljan rinner ut.  Steg 7MOTORHUVEN öppnas och bilens torn kommer till syne. Här lyfter vi på locket, och en mutter kommer till syne. På vissa bilar kan tornet vara dolt lite bättre i torpedväggen.  Steg 8MUTTERN i tornet lossas, och nu är fjäderbenet helt löst. Var mycket försiktig med att ta ut det ur hjulhuset så att du inte förstör kablar och slangar till bromsarna.  Steg 9HÄR SKA DU använda en fjäderklämma, som bland annat kan köpas hos Thansen.dk. Som namnet indikerar används den till att klämma ihop fjädern, så att den lätt kan demonteras.  Steg 10NÄR FJÄDERN är helt ihopklämd, kan du lossa på muttern på toppen av fjäderbenet. Nu är topplagringen lös och det är en god idé att hålla koll på ordningen under demonteringen.  Steg 11STÖTDÄMPAREN dras ut och kontrolleras för oljeläckage. Om du kan se fuktighet runt kolven, bör du inte bara montera den igen – den kan vara defekt. Här är vår okej.  Steg 12MED LITE FÖRSIKTIGHET lossas fjäderklämman, så trycket på originalfjädern avtar. Till sist ligger fjädern lös i klämman och du kan avlägsna den.  Steg 13SÄNKNINGSFJÄDERNbehöver inte nödvändigtvis se kortare ut innan montering – den har några helt andra egenskaper i materialet. Men här är den dock lite kortare.  Steg 14VOGTLAND är tysk kvalitet. På fjädern hittar du inskriften “VA” som står för framaxel på tyska. Det betyder att denna fjäder är den vi ska använda till de främre fjäderbenen.  Steg 15SÄNKNINGSFJÄDERN kläms ihop i fjäderklämman. Det krävs dock inte lika stor sammanklämning som för originalfjädern, men det säger sig själv.  Steg 16SÄNKNINGSFJÄDERN är nu ihopklämd, och stötdämparen, manschetten och topplagringen monteras i samma ordning som du tog bort dem från originalfjädern.  Steg 17NÄR TOPPEN AV FJÄDERBENET sitter på plats, skruvar du på muttern på stötdämparens gängor och dra åt den med en luftnyckel. Den ska inte dras åt jättehårt.  Steg 18NU KAN DU LOSSA fjäderklämman och ta bort hela fjäderbenet från klämmorna. Nu är det bara tillbaka till bilen för att montera den på sin plats. Återigen är du uppmärksam på slangar och kablar.  Steg 19BÖRJA MED att spänna överst på tornet. Här kan du bara dra åt löst med skiftnyckeln eftersom gängan är ömtålig. Använd en momentnyckel eller handverktyg.  Steg 20DE TVÅ STORA BULTARNA som sammankopplar fjäderbenet och spindeln måste nu monteras och spännas åt ordentligt. Bärarmen ska också monteras och spännas.  Steg 21BROMSSLANGSHÅLLARE, ABS-kablar etc., ska naturligtvis också tillbaka i sina hållare så att de inte kan slå mot det roterande hjulet. Här gör du som vid demonteringen, bara baklänges.  Steg 22SÅDÄR! Du har nu sänkt bilen där fram, men du bör dubbelkontrollera alla muttrar och lagringar så att du inte har glömt att dra åt något - det kan ha tråkiga konsekvenser. Hjulinställning NÄR DU sänker bilen, ändrar du även på chassits vinklar. Det betyder i de flesta fall att du behöver gå till en verkstad och få gjort en hjulinställning. Känner du att bilen drar till sidan, ratten är skev eller att däcken slits ojämnt, så behöver bilen utan tvivel få en hjulinställning.  Sänkning bak Steg 1CHASSITär på vår testbil har en stel bakaxel vilket gör sänkningen väldigt lätt. Har din bil individuell hjulupphängning är processen som innan.  Steg 2 STÖTDÄMPARENlossas från bakaxeln och fjädrarna är snart lösa för att kunna tas ut. Var uppmärksam på hur fjädern vänder – det är inte helt obetydligt.  Steg 3LÄNGDEN PÅ bakfjädrarna är i stort sett identiska, men det syns tydligt att fjädrarna har en helt annan konstruktion. Det är här, egenskaperna finns.  Steg 4OGSÅ BAGFJEDRENE har en påskrift. ‘HA‘ er tysk for bagerste aksel, og det er jo lige dem, vi skal bruge. Vogtland har i årevis været kendt for budgetstærke undervognsløsninger.  Steg 5FJÄDRARNA SKA placeras precist i skålarna vid montering. Här kan du se själva fjäderns avslut, som ska stå upp vid stoppet i skålen, så att den inte kan glida runt.  Steg 6SÄNKNINGSFJÄDRARNA monteras samtidigt till båda sidor, precis som gjordes vid avlägsnandet. På några bilar kan det krävas en domkraft för att trycka upp axeln till stötdämparen.  Steg 7VI KAN nöja oss med att trycka upp bakaxeln med handen och montera stötdämparna på båda sidor av bakaxeln. Dra åt dem ordentligt, och smörj gängor om det behövs.  Steg 8SÅ LÄTT sänker du din bil med en stel bakaxel. Sammanlagt har vi lagt 10 minuter på det, men kom ihåg att vara noggrann oavsett. Det kan vara verklig fara att glömma en bult eller mutter. |
- 5 Stjärnor på Trustpilot
- SE's bästa service
- 90 000+ produkter online
- Priskamp över hela världen
- SE's bästa returrätt 60 dagar*
